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媒體看有色 中國工業報(bào)報道:我(wǒ)國鈦(tài)工業資源自給(gěi)率偏低,產業鏈推(tuī)動科技創新與交流合作

[ 信息發布:本站(zhàn) | 發布時間:2024-11-04 | 瀏覽:11384 ]

鈦被譽(yù)為“未來(lái)世紀的金屬”。近年來,中(zhōng)國鈦工業呈現出穩步增長並持續優化的態勢,各類(lèi)主要產品產量與需求量連創新高。10月16日,由中國有色金屬工業協會鈦鋯鉿分會、獨聯體國際鈦協會等單位指(zhǐ)導,西北有色金屬研究院和寶鈦集團有限公司主辦的首(shǒu)屆中國—獨聯體鈦工業發展論壇在陝西省西安市召(zhào)開。

與會(huì)嘉賓一致表示,鈦在多個各行(háng)各業應用廣泛,發揮(huī)著重(chóng)要的作用(yòng),隨著科技(jì)的不斷發(fā)展(zhǎn),鈦在城市管網、醫(yī)療裝備(bèi)、食品製(zhì)造等領域的(de)應用還將不斷(duàn)拓展和深化(huà)。我國作(zuò)為全球重要的鈦生產國和消費(fèi)國(guó),始終保持著良好的發展勢頭,鈦產量和需求量連創新高,應用領域不斷擴大,全產業鏈協同發展取得顯著成效,鈦工業取得了矚目的成績。



科技創(chuàng)新推動鈦工業應(yīng)用領域拓寬

鈦(tài)產業是推動尖端科技發展和國民經濟增長的(de)關鍵原材(cái)料產業,在國家重點項目建設、經濟及科(kē)技發展中具有不可(kě)或缺的重(chóng)要地(dì)位,鈦工業(yè)發(fā)展水(shuǐ)平是(shì)一個國家綜合(hé)實力的重要標誌。

“近年(nián)來,中國鈦工業堅持創新驅(qū)動發展戰略,不斷推動技術創新(xīn)和產業(yè)升級,不斷優化產業結構,加強產業鏈上下遊協同,提升產品質(zhì)量與生產效率,推動了鈦(tài)在傳統產業及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業的拓展(zhǎn)應(yīng)用(yòng),並深耕個性化、大眾化、多樣化應用場景,鈦製日常消費品應用,也取得了顯著進展。”中國有色金屬工業協會副會長兼秘書長段德炳在會上表示。

中國工程院院士、西北有色院院長張平祥表示,鈦工業作為現代工業的重要組成部分,以其輕質高強(qiáng)度、耐腐蝕等獨特優勢,在(zài)航空、航天、艦船、核工業(yè)、醫療、環保等多個領域發揮著關鍵(jiàn)作用。近年來(lái),隨著科(kē)技進步(bù)和市場需求的不斷增長,鈦工業得(dé)到了迅猛發(fā)展,成為了推動(dòng)全球經濟高質量發(fā)展的重要引擎。

記者從會上了解到(dào),2023年,中國鈦礦產量(liàng)達到324.7萬噸,占全(quán)球總產量的37%;海綿鈦產量達到21.8萬噸,占全球總產量的63%;鈦材產量15.9萬噸,占全(quán)球總(zǒng)產量的64%;鈦材消費量14.8萬噸(dūn),占全球總消費量的59%。鈦作為戰略性稀有金屬,以其高強度、低密度(dù)、耐(nài)腐蝕等優異性能,在(zài)航空航(háng)天、海洋工程、新能源、生物醫療等(děng)眾(zhòng)多領域發揮著(zhe)不可替代的作用。

值得注意的是,鈦及鈦合金在航空航天領域的應用尤(yóu)為突出(chū)。鈦合金因其強度大、重量輕(qīng)、耐熱(rè)性強,被用於飛機的大梁隔框等結構(gòu)框架件,及鍛造鈦風扇、壓氣機盤(pán)和葉片、發動機罩、排氣裝置等(děng)部件的製(zhì)造(zào),不僅可以延長飛機(jī)使用壽命,還可以(yǐ)減輕自身重量,同時提高飛機的飛(fēi)行性能,降低能耗;在航(háng)天(tiān)工業中,鈦合金也被廣泛用於製造各種壓力容器(qì)、燃(rán)料貯箱、緊固(gù)件、儀器綁帶、構架(jià)和火箭殼體等。

在艦船製造與海洋(yáng)工程領域,鈦的應(yīng)用同樣廣泛。鈦具有優異的耐腐蝕性、高強度和低(dī)密度等特點,是製造艦船和(hé)海洋工程設備的理想材料,被用於製造核潛艇、深潛器、原(yuán)子能破冰船等各類艦艇,以及螺旋槳推進器(qì)、鞭狀天線、海水管路(lù)等艦船設備。在海洋工程中,鈦還應用於海(hǎi)水淡化、海(hǎi)洋石油鑽探、海洋(yáng)熱能轉換電站等領域。

同時,在(zài)化工與石(shí)化(huà)工業(yè)領域,由於鈦具有優異的耐腐蝕性和化(huà)學穩定性,鈦(tài)成為製造各種化工設備的首選材料。在汽車(chē)製造中,鈦被用於製造(zào)連杆、曲軸、擋圈、氣門等零部件,可以減輕(qīng)汽車重量,提高燃油效率;在摩托車製造中,鈦可以提高摩托車的性能和耐用性。鈦還被用於製造鐵路(lù)車輛等交通工具的零部件。

此外,在醫療領域,鈦的應用也越來(lái)越廣泛。在建築領域(yù),鈦的應用發展速度(dù)加快。在生(shēng)活用品領域,鈦還被用於製造廚具、杯壺、小家電、眼(yǎn)鏡架、手表、電腦、照相機外殼等生活用品,高爾夫球杆、羽毛球(qiú)拍、網球拍等運動器械。在能源領域(yù),鈦合金能廣泛應用於氫(qīng)燃料電池中鈦(tài)雙極板、水電解製氫的電解槽等;在地熱能源開發中,鈦被用於製造冷凝器、汽輪機、泵等設備,可以提高采熱(rè)實收率並延長地熱井的壽命(mìng);在熱能和核能發電裝置中,鈦製成的冷凝器和熱交換器使用壽命長達40年之久。

對於未來中國鈦材需(xū)求(qiú)的預(yù)測,中國有色金屬工業協會鈦鋯鉿分會副會長兼秘書長安仲生表示,化工仍是用鈦最多的領域,航空領域將是最有潛力的增長點。此外,海洋用鈦(tài)潛力巨大,但需要大力推廣。值得關注的是,冶(yě)金、電(diàn)力行業用鈦量(liàng)將增長緩慢,3C、日用品、空調領域或成新增長點。

多(duō)方協同解決行業麵臨問題

在(zài)肯定我(wǒ)國(guó)鈦工業取得顯著成績的同時(shí),也要(yào)清醒地認識到存在(zài)的問題。盡管我國鈦(tài)工業在全球市場(chǎng)中占據重要地位,產量和消費量連(lián)續(xù)多年位居世界前列,但仍然(rán)麵臨著產業結構需(xū)要進一步優化、高端產品供應不足、低端產品過剩、技術創新能力有待加強等挑戰。


“當前,我國鈦(tài)工業麵臨(lín)資源自給率依然偏低,冶(yě)煉端產能增長依然明顯高於加工端,鈦材加工端擴張周期與行業周期不同步(bù)等問題。”安仲生(shēng)分析稱。

安仲生進一步表示,近幾年我國所需鈦礦的35-40%來源於進口,雖然國內加大了對(duì)鈦礦的開發力度,但仍然擺脫不(bú)了鈦礦大量(liàng)依賴進(jìn)口(kǒu)的局(jú)麵。同時,冶煉端產能增長依然明顯高於加工端(duān),新建EB爐、VAR爐(lú)均較多,導致鈦錠冶煉能力超過下遊需求,部分設備處於閑置狀態。此外,鈦材(cái)加工端擴張周期與行業周期不同步需求端(duān)增速明顯低於供給(gěi)端。更加值得注意的是,部分產能過度超前建設(shè),企業或將麵臨較長時間的發(fā)展期。

記者梳(shū)理發現,從全球範圍看,2023年,世界經濟(jì)增長動能不(bú)足,地區熱點問題頻發,外部環境的複雜性(xìng)、嚴峻性、不(bú)確定性上升(shēng)。我國經濟持續回升向好的基(jī)礎還不穩固,有效(xiào)需求不(bú)足(zú),部分行業產能過剩,社會(huì)預期偏弱,風險隱患仍然較多,國內大循環存在堵(dǔ)點,國際循環存在幹擾。國(guó)內外各(gè)種不利因素同時出現,使得(dé)我(wǒ)國(guó)企業麵臨(lín)的壓力進一步增大(dà)。具體(tǐ)表現在(zài)原料價格雖然稍有回落但仍處於高位,國內(nèi)下遊冶煉加工企業麵臨生產成本居高不下、產品售價不斷(duàn)下行的巨大壓力。

從國內看,2023年,在冶煉端,高(gāo)鈦渣、海綿鈦企業的經營情況明顯轉差。高鈦渣(zhā)企業幾乎全年處於保本經營狀(zhuàng)態,部分企業因產(chǎn)品售價過(guò)低被迫停產。隨著下遊用戶自建高鈦渣產線的(de)情況越來越(yuè)普遍,傳統高(gāo)鈦渣企業的市場空間不斷被壓縮。海綿鈦行業產能(néng)相對過剩的問題(tí)在2023年2季度開始顯(xiǎn)現,產品價格大幅下滑,部(bù)分企業出現產品價格倒掛現象而被迫減產停(tíng)產。受國內產品價格下滑影響(xiǎng),出口訂單價格與國外企(qǐ)業售價也存在一定差距,2023年年末價差擴大到1萬元/t以上。

對此,安仲生曾表示,要繼續加(jiā)大(dà)資源保障工作的關注度。“雖(suī)然我國鈦礦產量逐年增長,部分企業在沸騰氯化法生產海綿鈦、鈦白(bái)粉的技術工藝上(shàng)取得初果,但基礎研究及過程控製能力不足,生產、檢測裝備水平有待提升,高端應用的技術儲備不足等問題依然需(xū)要長期(qī)持續投(tóu)入才能逐步解決。”安仲生說。

在安仲生看來,要進一步加強產學研三方合作(zuò),促進成果轉化。未來我國產學研三方的合作更加緊密,盡快完成先進技術成果的技術轉化,進而實現產品品質的快速(sù)提升。

此外,他還表示,要加快冶煉(liàn)產品國內外標準對(duì)接,促進相關產品出口。隨著國內冶煉加工能力(lì)的擴大,海綿鈦、鈦錠產品的出口有(yǒu)利於緩解國內市場壓(yā)力。但在出口過程(chéng)中,部分(fèn)產品麵(miàn)臨國內外質量體係(xì)標準不(bú)一致的問(wèn)題。建議國(guó)內有能力的企業關注國外市場變化,加(jiā)強與國外客戶的溝通對接,有針(zhēn)對性的生產符合國外需求的產品,擴大出口(kǒu)規模。

對此,寶(bǎo)鈦集團有限公司副(fù)總經理、總工程師何書林介紹,近幾年,寶鈦集團主導製定的《鈦及鈦合金命名係統》等4項(xiàng)國際(jì)標(biāo)準先後發布實施,填補國際空白;研製的多項鈦材專用熔煉、生產(chǎn)裝備,有效提升了鈦產業發展水平。同時,持續(xù)創新技術(shù)、引領(lǐng)需求,開拓了新能源、3C電子等眾多新領域市場,為產業發展注入新的動能。

對於目前我(wǒ)國海綿鈦行(háng)業迅速增產(chǎn),競爭態勢加劇(jù),加之市場客戶對海綿鈦“質”與“價”的要求,中國船舶集(jí)團有限公司第七二五研(yán)究所副總工程師薑建偉表示,這將倒逼上遊海綿鈦企業(yè)加大技術創新,提升生產效率,降低生產成本,一是現有克勞爾法生產技術提升及裝備升級;二是研究新的冶煉(liàn)技術與方法,實現(xiàn)短流程、低成本、高效率,從而(ér)實現海綿鈦(tài)產業高質量發展(zhǎn)。

深化交流合作助力產業蓬勃發展

中國與獨聯體雙方鈦協會一直秉承服務企業、促(cù)進行業發展的宗旨(zhǐ),積極發揮服務、協調引領作用(yòng),搭建多種交流平台(tái),聚焦科技創新及應用領域拓展(zhǎn),關鍵技術和裝備不斷取得突破,鈦產業呈現了蓬勃發展的良(liáng)好態勢。

據了解,獨聯體國(guó)家擁有豐富的鈦礦資源,擁有完整的鈦材(cái)加工產業鏈,在全(quán)球海綿鈦(tài)市場中占據重(chóng)要地位,在鈦材加工(gōng)製造工藝方麵(miàn)處於全球領先地位。

獨聯體鈦協會會長AndreyAlexandrov在(zài)會上表示,在獨聯體國(guó)家,鈦(tài)被評估為一種有前途的(de)結構(gòu)材料,可確保各(gè)行業(yè)的科技進步,獨聯體國家鈦(tài)工業發(fā)展,資源優勢(shì)突出,產業鏈完整,研發水平與產業化技(jì)術基礎紮(zhā)實,鈦材高端製造與高端供應享譽全球,因此,他強調,要加強國際(jì)合作與(yǔ)交流,為全球(qiú)鈦產業發展做出貢獻。

西安市委常委、副市長孟浩在致辭時表示,近年來,中(zhōng)國鈦工業(yè)發展迅猛(měng),陝西省的鈦產業發展在研發以及產業規模均處於國(guó)內領先的地(dì)位,在(zài)高端應用領域(yù)具有絕對優勢(shì),也取得了一係列重要成果。陝西更是把培育千億級鈦及鈦合金產業創新集群作為推(tuī)動陝西省加快形成新質生產(chǎn)力,不斷塑造高質量發(fā)展(zhǎn)新動能的重要抓手。

孟浩(hào)介紹,西安市鈦及鈦合金產業鏈企業在技術、裝備(bèi)、人才上也具有領先優勢,目前已形成以西部超導、西(xī)部材料為行業龍頭的鈦及鈦合金產業中(zhōng)遊企業群(qún),以西航公司、中航西飛等為(wéi)龍頭的產業下(xià)遊企業(yè)群(qún),也聚集了西安交通大學、西北工業(yè)大學等一批鈦產業研究和教學的高校(xiào)集群,產業鏈條完整高效,產業發展健康有序。

作為中國鈦工業的(de)搖籃,寶雞市形成了以寶鈦集團為(wéi)龍頭(tóu),以拓(tuò)普達鈦業(yè)、永盛泰鈦業等一(yī)批專精特新企(qǐ)業為骨幹,以600多戶相關(guān)企業為(wéi)配套,以國(guó)家鈦材檢測中心、西北有色金屬寶雞創新(xīn)研究院、寶鈦新材料研究院(yuàn)、寶雞文理學院、陝(shǎn)西機(jī)電職業技術學院、寶雞職業技術學院等平台(tái)為技術創新人才培養支撐,集鈦熔(róng)煉、加工(gōng)、製造等為一體的全產(chǎn)業鏈發展格局。陝西(xī)省寶雞市(shì)委常委、副市長高宏(hóng)真致辭(cí)時表示,2023年,寶雞市鈦材產量近7萬噸,全產業鏈實現產值640億元,鈦產業規(guī)模居全國之首。鈦及鈦合金產業2019年被列入國(guó)家(jiā)戰略性新(xīn)興產(chǎn)業(yè)集群發展(zhǎn)工程,2022年入選國家中小企業特色產業集群。

記者(zhě)從會(huì)上獲(huò)悉,中國(guó)與獨聯體國家海綿鈦、鈦材產量合計占全球總量的四分之三以上,雙方(fāng)的深度(dù)合作,不僅有助於提升在全(quán)球鈦工業領域的競爭力和影響力(lì),還將推動全球鈦工業實(shí)現更高質量、更可持續的發展。中國與獨聯體(tǐ)鈦企業(yè)的(de)合作有利於雙方企業的互(hù)利共贏,為促進區域經濟的穩定增長和全球鈦工業的繁榮發展作出了積極貢獻。

安仲生表示,鈦民用產品將成為行業未來發展新動力,要積極開展國際合作。中獨間(jiān)合作空間廣闊,例如在民航客機等(děng)領域,通過雙方共同(tóng)的努力,力爭打破(pò)現有壟斷格(gé)局。

段德炳建(jiàn)議從(cóng)三方麵加強合作:一是加強人文溝通,促進優勢互補。二是(shì)強化共商共建共享,促進模式創新(xīn),推(tuī)動鈦產業合作提質升級。三是深化社會組織(zhī)合作,發揮協會(huì)商會作用,搭建高水平互(hù)動平台。

(中國工業(yè)報記者曹雅(yǎ)麗)


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